小产品，凝聚大力量，下面我们聊一聊中小型公路立交桥工程中桥梁支座该怎么选择？由于桥梁支座具有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点；被广泛应用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，桥梁支座的种类也很繁多，那么小型公路立交桥工程中，如何选取桥梁支座呢，我们一起来看看
1）对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式橡胶支座。对于标准跨径在10m 以内的简支板或简支梁桥, 为简单起见,可不设专门的橡胶支座结构,而直接将板或梁安装在简易垫层上面,简易垫层通常由几层毛毡做成。对于跨度较大(35m 左右) 的预制梁通常采用橡胶橡胶支座。桥梁支承采用橡胶橡胶支座有以下2 种可能:纵向与横向水平力由橡胶支座的剪刀刚度承受,这些橡胶支座是共同作用的,这种布设方法通常称为浮动结构,经常被用于地震区,在高烈度地震区如果采用这种布设方法,则需要特殊设计,抗震橡胶橡胶支座一般包含1 个中心,铅销阻尼器。
2）桥长结构应尽量选用低摩阻橡胶支座。在地基稳定的情况下,可使用低摩阻滚动橡胶支座,这种橡胶支座的摩阻系数很低,实际上只有0.15% 左右,在设计时可偏安全地采用1.15% 的摩阻系数来计算。传统的四氟板式滑动橡胶支座的摩阻系数为3%～6%, 因而采用滚动橡胶支座时固定点的水平力至少可减少到四氟板式滑动橡胶支座的1/ 2 。但滚动橡胶支座只允许单向转动,因此当采用这种橡胶支座时,遇上地基沉降就困难。滚动橡胶支座支承可以布设在桥台上或中墩上
3） 在曲线桥梁中,由于曲杆的质量重心常位于杆轴两端连线之外,即使在自重作用下,桥跨结构也会产生扭矩,所以曲线梁桥的支承布置,必须能够承受自重和活载偏载等因素所产生的合扭矩作用。曲线梁桥的支承方式应根据曲率半径的大小,上、下部结构的总体布置图式而定。根据橡胶支座布置的情况以决定全桥的力学计算图式,这将会直接影响到全桥内力分布。
4）单跨或双跨斜桥的橡胶支座，斜桥的橡胶支座布设类似于已得到了的单跨或双跨结构,但橡胶支座安装时橡胶支座位移的方向应平行于车道中心线,而不应与斜桥的桥墩或桥台相垂直。对于斜交角较大的斜桥,由于锐角处有上翘的趋势,应考虑设置拉橡胶支座。多跨连续直梁桥在多跨结构中,橡胶支座的作用更为重要,因为结构的多跨连续要求较大的伸缩位移量,在这种结构中通常应使用金属橡胶支座,但在年温差和湿度差很小的情况下,仍可采用橡胶橡胶支座。
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